摩擦材料是一種高分子三元復(fù)合材料，是化學(xué)和物理復(fù)合體，由高分子粘結(jié)劑（橡膠和樹脂）、摩擦性能調(diào)節(jié)劑與增強(qiáng)纖維三大類組成以及其他配合劑構(gòu)成，經(jīng)過一系列生產(chǎn)加工制成的制品。

摩擦材料具有良好的耐磨損性能與摩擦系數(shù)。同時(shí)，還具有一定的機(jī)械強(qiáng)度與耐熱性，可以滿足車輛或機(jī)械的制動與傳動方面的性能要求。摩擦材料在汽車、火車、飛機(jī)、石油鉆機(jī)等各類工程機(jī)械設(shè)備中得到廣泛的應(yīng)用，且是民用品如洗衣機(jī)、自行車等作為動力的傳遞或是制動減速不可或缺的材料。

摩擦材料作為功能配件用于諸多運(yùn)動機(jī)械與裝備中起到傳動、制動、減速、轉(zhuǎn)向、駐車等作用。依照功能與安裝的部位，主要分成制動器襯片與離合器面片。在汽車工業(yè)中，摩擦材料屬于關(guān)鍵的安全件，汽車的啟動、制動、駐車均離不開摩擦材料，摩擦材料的優(yōu)劣、好壞直接關(guān)系到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，其功能和地位不言而喻。

加之現(xiàn)代社會會環(huán)保和安全的要求越來越高，世界汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家已迅速展開了非石棉摩擦材料的研發(fā)，相繼推出了非石棉的半金屬型摩擦材料、燒結(jié)金屬型摩擦材料、代用纖維增強(qiáng)或聚合物粘接摩擦材料、復(fù)合纖維摩擦材料、陶瓷纖維摩擦材料等。這些新型摩擦材料具有以下的共同特點(diǎn)：

（一）增加了金屬的成分，以此提高摩擦材料的使用濕度與壽命；

（二）均不含石棉成分，轉(zhuǎn)而采用代用纖維或是聚合物作為增強(qiáng)材料；

（三）添加多種添加劑或填料，借此降低制動噪聲與震顫現(xiàn)象，并優(yōu)化摩擦平穩(wěn)性和抗粘著性。

氧化鎂在摩擦材料中的作用

耐高溫、耐磨，增加韌度、增加摩擦系數(shù)、降低剎車噪聲，使產(chǎn)品性能穩(wěn)定。

摩擦材料行業(yè)對氧化鎂的要求

離合器面片對氧化鎂含量的要求比較高。重質(zhì)氧化鎂和輕質(zhì)氧化鎂均可使用，重質(zhì)氧化鎂的添加量要大一點(diǎn)，輕質(zhì)氧化鎂的添加量少一點(diǎn)。使用輕質(zhì)氧化鎂生產(chǎn)出的產(chǎn)品更穩(wěn)定，品質(zhì)更好，合格率更高。無錫市澤輝化工是國內(nèi)第一家采用西部青海湖高純無污染碳化技術(shù)生產(chǎn)氧化鎂、碳酸鎂、氫氧化鎂的企業(yè)，產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均領(lǐng)先世界先進(jìn)水平。因不同行業(yè)對氧化鎂指標(biāo)的要求不同，部分指標(biāo)可根據(jù)客戶要求進(jìn)行專業(yè)定制、配比。