鋰電池作為電動汽車的儲能系統(tǒng)，安全性高，性能優(yōu)異，成本低廉，是目前蓄電池研究領(lǐng)域和電動汽車開發(fā)人員追求的主要目標(biāo)。我國在"十五"計劃實施期間，對高功率型和高能量型鋰離子電池的研究取得了實質(zhì)性的進展，同時帶動了高安全性與低成本鋰電池材料的研究與應(yīng)用。其中錳基尖晶石、三元材料和磷酸鐵鋰正極材料的研制、擴試與應(yīng)用極大推動了我國電動汽車的發(fā)展，另外還有不常見的磷酸鐵錳電池等。但目前國內(nèi)對較大規(guī)模動力鋰離子電池的配組應(yīng)用技術(shù)還不太成熟，由于電池離散現(xiàn)象的存在，使得電池組的循環(huán)使用壽命偏短、性能使用受限、安全隱患增多。